将自己的新家安在“橘子国”花园的周童有点担心，他买的新房位于北邻312国道的高层住宅楼里，不知道入住后能否适应312国道滚滚车流带来的高分贝噪音。横跨城北的312国道随着火车站地区的改造以及平江新城的建设，已被高楼大厦渐渐包围，作为非封闭式的普通公路，其对沿途城市居民的生活、出行形成了一定的影响。记者昨从苏州市规划及交通部门获悉，312国道正在谋划向北迁移，改道细化方案将着手研究，方案形成后将逐级上报审批。

　　市交通部门专业人士介绍，国道、省道等公路与城市道路在功能上有很大的区别：公路上可以通行重型的过境货车，城市道路上则不可以；公路只有快车道，城市道路则分快慢车道与人行道。公路位于城市之中，不论对于公路管理部门还是城市管理部门都是个难题。记者昨天上午来到312国道金阊区与平江区段，该路两侧已经矗立起包括天筑花园、大观花园、橘子国花园在内的成规模高层住宅群。而由于与沿线的城市道路都是平面交叉，在虎丘山后门出口处，大量的小轿车与过境货车在此交会，导致较长时间的交通堵塞。

　　市规划部门相关负责人介绍，关于312国道的改道方案已经有了一个初步成果，该方案建议312国道改道至相城区的太阳路，定位于一条具有公路与城市道路双重功能的道路，车道至少达到10条，分上下两层，上层高架承担公路功能，地面道路则承担城市道路功能。通过近期进一步的研究之后，312国道改道最终方案将会形成。不过，这条道路最终能否改道还取决于省部级交通部门，苏州只是出于地方的需要提出建议方案。

　　随着城市的不断扩张，“姑苏城外寒山寺”变成了“姑苏城内寒山寺”，而苏州的公路也在城市化的进程中不断从城内迁至城外。苏州市公路处日前已向  市政府建议，将苏嘉杭高速下的“227省道分流线”改名，因为这条路实质上已不再承担公路职能。就在今年初，园区机场路改名为“金鸡湖大道”，从一条连接苏沪的过境公路转变为一条纯粹的城市道路。

　　记者从苏州市交通部门了解到，早在2005年，市交通部门就将北至312国道、南至南大外环线、西至长江路、东至园区唯胜路范围内的原有公路约80公里移交给市政部门和各区政府，苏州市域内的公路里程因此减少至700公里（不包括高速公路）。而现在这个范围的北部边线也难以“守住”，312国道酝酿着从城市中突围出去。